加拿大制造的电动汽车原型展示，向零部件供应商发出呼吁

【本网讯】安省西南部的汽车零部件制造商被呼吁为下一代全由加拿大制造的电动汽车提供零配件。

汽车零部件制造商协会(AMPA)首席执行官弗拉维奥•沃尔普（Flavio Volpe）周一上午在安省伦敦市RBC Place会展中心举行的本地行业会议上表示，如果他们这样做了，可能会为他们带来数百万元的零配件供应生意，因为电动汽车行业仍是一个不断发展的行业。

该汽车零部件协会开发了“箭项目”(Project Arrow)，这是一款由加拿大制造商提供的零部件制成的电动汽车原型。这款耗资2000万元的汽车的研发项目，是加拿大工业届可以做到的一个范例。

沃尔普说，“箭项目”已经在世界各地的贸易展览会上展出，一旦制造商看到了零件外观和功能的真实工作示例，就可能为加拿大供应商带来了5亿元的销售额。

该协会希望创建“箭2.0（Arrow 2.0）”，也就是一个由6到24辆车组成的小型车队，来展示新的零部件和技术，可以在全球贸易展上展示，请全世界来购买加拿大汽车。

沃尔普说:“近年来我们签订的很多合同都有这样的背景，这使得它更容易推销出去。”

“我会说，‘别不相信我，看看这辆车。这表明我们的供应链是多么完整和成熟。在贸易代表团中，这个原型车是一个非常受欢迎的销售工具。”

沃尔普以停在会议中心宴会厅的“箭”上的轮子为例。他说，魁北克的Fastco公司制造了“箭”的车轮，在车企起亚和现代看到“箭”后，Fastco公司开始为它们供货。

他说:“用PPT向他们展示是一回事，但如果你能在汽车原型上向他们展示，那就太棒了。”

舍弗勒加拿大公司（Schaeffler Canada Inc. ）位于斯特拉特福德镇（Stratford）的工厂经理罗伊斯（Rich Roes）表示，他认为“箭”项目是展示这家拥有两家工厂和250名工人的滚珠轴承制造商如何为电动汽车市场提供零配件服务的理想方式。

“这是一个令人兴奋的机会。我们必须扩大我们的范围来支持这些车辆。”

“对于安省和供应商来说，这是一个很好的平台。我的下一步是看看(研发)是否可以利用这个平台。”

他表示，与许多汽车零配件供应商一样，罗伊斯所在的工厂正在从向燃油汽车转向为电动汽车供应零配件，而“箭”项目可以帮助实现这一目标。

“我们正在扩大我们的制造范围，以支持这些车辆的新技术。”

电动汽车对伦敦和该地区的工业经济非常重要，因为欧洲知名汽车制造公司大众汽车在加拿大政府拨款130亿（绩效奖励）资助下，正在圣托马斯建造一座价值70亿元的电动汽车电池厂。汽车配件厂斯特兰提斯（Stellantis）也正在加拿大政府最高拨款150亿（绩效奖励）资助下，在温莎建造另一家电动汽车电池厂，而英格索兰镇（Ingersoll）的Cami Assembly工厂在组装电动货车。

沃尔普和供应商对一些汽车制造商近期放慢向电动汽车转型的速度并不感到惊讶，因为获得制造电动汽车电池的材料既困难又昂贵，而且消费者需求因此已经减弱。

沃尔普说:“我们看到制造商暂停并重新调整产量，但他们都并没有完全退缩。”

他说:“这只是在说，他们需要更多的时间准备。他们知道自己未来要去哪里，争论的是他们需要多长时间才能到达那里。”

哈密尔顿的纺织品制造商FellFab公司是“箭”的供应商，该公司的业务发展经理迈克·弗格森(Mike Ferguson)说，该公司希望成为“剑”下一代产品的一部分。

“这是巨大的（潜在机会）。我们将为市场带来技术和创新，从而为这个行业带来全新一代的人才。”

“这就是未来。我们希望成为其中的一部分。”

(Tom编译整理)

ref: All-Canada EV rolls into London with message for parts suppliers