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好司机是如何避免出车祸!zt

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宣德郎(正七品下)

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发表于 2006-4-26 23:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
切记,切记,开车安全第一。
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最近我在今年第十一期的加拿大<读者文摘>杂志中看到一篇文章,题目是How good drivers get killed? 对以上问题进行了探讨。我觉得不错,特将其中重要部分贴在这里,希望能对广大车友有所帮助。文章如下:
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  加拿大每天都有相当数量的好司机――他们既不超速,也不违规――却被一些疲劳驾驶、粗心大意、酒后驾车、经验不足或者不计后果的司机碰撞以致受伤甚至丧生。这些事故是如何发生的?怎么样才能避免这种事情发生在自己身上? 9 h  g% W; n+ \% L" S4 ]* D
8 d3 U5 ~' S+ s9 i) y
  <读者文摘>调查了2001年发生的2800例交通死亡和22万例交通受伤案例(可以看到的最新数据)。该调查发现了“好”司机们――在事故中无责任一方――的主要致死原因。结果如下:   L7 s6 b  s7 M3 ]: Q+ \/ {
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  一、迎头碰撞。事故中导致无责任司机死亡的第一杀手是迎头碰撞,这可能是很多人都没有想到的。这占到了致命碰撞总数的18%。这类碰撞通常发生的极其突然且无可避免。“事故发生时他们可能都没有看到对方,因此他们什么也没有做,直到最后一秒。” 8 V, }0 s0 q: y6 t3 Q7 R) o

! R; P6 R) R9 r; |  更令人惊奇的是,这其中的绝大多数,超过70%,是发生在司机直线行驶时。左右转弯时发生的仅占到5%。碰撞通常都是由于司机注意力分散引起的,如照顾孩子、换CD、收音机调台、调整空调或打手机等等。
; f8 W& t# L/ q; {3 V. u$ r8 X; v; p3 h
  “马路上的第一杀手不是那些酒后驾车的司机,而是不安全或经验不足的司机。”疲劳和困倦驾驶造成了4%的致命碰撞,并且在非致命碰撞中排在第五位。
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  调查还发现,近一半的致死碰撞和超过60%的致重伤碰撞发生在白天。而近80%发生在晴天。“好天气使人们对开车时的危险放松了警惕。”“我们忘记了危险,于是调收音机、打手机、和车上的人说话,因此而失去了面对车祸时最需要的那半秒钟的反应时间。而坏天气时那些危险是显而易见的,所以我们反而更加集中精神驾驶、车开得更慢、前车距留得更大、更仔细地计划行车路线。” 9 B3 v# k: h# E8 Q% U

/ \( ?4 a# S6 x2 X/ a+ x9 A  如何能避免被别的车迎头撞上呢?
2 W, M! r7 l5 q" U
: N# c2 `- P7 n  U# K  “永远要给自己留一条逃生通道。”当发现对面来车有可能进入到你的行车道时,目光一定要放得尽量远,远到地平线的道路尽头。(不妨借用一下旁边的人行道,)保持恒定车速,让一侧车轮上人行道而另一侧留在路上。当危险过去后,你就可以回来了。(这一段译自原文,我也不知道可行性如何。但是“永远要给自己留一条逃生通道”却和我的补钟师傅教我的不谋而合,具体操作可能因人而异了,大家自己领悟吧,译者。) ' M/ q6 N  ^; h' R, ]- Q" \; P! |

- C, A1 p+ [3 v$ |# t) M  二、停牌。我们常见的红色八角形停牌,却成了好司机们的重大危险。调查发现,6%的致命碰撞是因为司机们没有看见、或故意疏忽、或判断错误引起的。
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  我们通常都是在停牌前停一下或者慢行,然后也不仔细检查路口附近驶近的车辆状况就开了出去。或者有时错误地判断了来车的距离和速度,结果把车开到了来车的前面。
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- R' Z1 V" l' y8 i. J  警察和专家们建议在路口要格外警惕。他们的建议是:当在路口看到有车朝你驶来时,不要只看它是否停了,还要检查它的司机。他/她看到你了吗?他/她是否注意力分散了?(可能有朋友会问,我怎么知道他有没有看见我?问问老司机们就知道了,你能的。) , B0 u( P, h) {; Q  v. u" q2 r
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  专家还建议换换手脚的位置。把手轻轻地放在喇叭上准备按响,把脚放在刹车上准备踩下去,以便为自己赢得躲开车祸的半秒钟。
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% X7 _; v/ w9 |& p1 R, l  (我考路试那天,亲眼见到四个人FAIL,原因无一例外,第一项就是停牌不停稳,看来是个老毛病了。) $ i% `2 I* C! o( Q; m2 H8 x

: }( S; @! I/ f+ G* q" d三、 危险的红灯。人们通常在停车线前等待红灯,当红灯刚一转绿就一踩油门冲了出去。殊不知每年都有这样的司机,被侧面冲过来闯红灯的车给撞死。 6 c5 A# s8 `% M8 O

2 {% H3 G4 E! k& U  D& W/ x. K5 ?, P  调查发现交通信号灯也是一大危险区。8%的致命碰撞和21%的致伤碰撞发生在信号灯下或附近。 + z  U4 p, x4 d8 ?

% s# G6 q- [; J: e0 c5 E4 o  而另一项调查显示,交通信号灯下发生的交通事故中,29%是因为闯红灯引起的。另有72%的公众认为闯红灯是个很严重的问题。
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  根据BC省保险公司的数据,BC省五分之一的撞车事故发生在有交通信号灯的路口。很多都是因为司机闯红灯。 4 q! _- x9 E7 P3 a/ ]5 ~: z3 T; A. z* K- Q

4 h" V  O9 o7 a$ g4 e& Q% ]$ {  调查发现,在路口安装照相机可以有效地防止闯红灯事件的发生。BC省某个路口装了照相机后,头一周内每天抓到28起违章,第三周就降到了每天16起,六周以后则降到了每天6起。
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7 q5 d" U9 {$ k  好的建议是:当你面前信号灯变绿时,冲出去之前先检查一下两边。“总有人认为黄灯意味着加速。”专家说,“我女儿路考时在通过黄灯时被FAIL了。在她的意识里,看见黄灯意味着你可以继续前行。”他告诫:一定要“黄灯刹车,红灯停止。” - R4 v5 x( _4 d9 ?
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  四、小路。调查数据得出的最重要结论是:无论何时坚持走大路。最近的研究表明,80%的致死车祸和63%的致重伤车祸发生在乡间小路上。
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! a2 i1 ?: x2 U7 M7 t& c  分道的大路上发生车祸的概率要降低一半。因为他们的交*路口和交*行车线少得多。 8 H+ Y& @0 @! V( j* O
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  “我和我妻子开车去美国东部旅行,令人惊奇的是,8000英里的路上竟然没有看到一起交通事故。” : h+ D% u: N1 b& Y8 E1 f7 b& }8 Y3 A

! }# M- F1 [6 p9 ?" ?1 l  五、不系安全带。无论何时,请系好安全带。每100个因不系安全带而死去的人中,如果都系了安全带,至少有60个人可以活下来。 . ]" N; I( x! ]1 ^) B) B( V" n

# a* B; D* P) E3 z  加拿大是安全带使用率最高的国家之一,即便这样,还是有十分之一的人不系安全带。(想想我们中国,可怕!) 4 ~9 Z& r* `  f0 {

" y2 p4 Y# k& s/ R7 o  但不管怎么说,无论采取多少安全措施,司机的位置终究还是个不安全的地方。
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; v1 v0 S0 ~; U  “要学会在开车时把目光尽量往远处看,在危险来临前发现它。”专家说,“记住,即便一辆最安全的车,在最晴朗的天气里,在最佳设计的道路上,却由一个爱犯错误的人来开,它也一样会撞车。”
古人曰:忠、孝、义、勇、信、德、诚、容、仁一种语言的空间分布是衡量一个文化集团命运的尺子。如果该文化集团兴旺发达,则其使用的语言就会在地理范围上不断扩大,反之,则会缩小,甚至终于灭绝。
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切记,切记,开车安全第一。
, L9 d8 y. ?( V1 L7 X5 }
+ V, u& |; v: E. m) X7 H' b最近我在今年第十一期的加拿大<读者文摘>杂志中看到一篇文章,题目是How good drivers get killed? 对以上问题进行了探讨。我觉得不错,特将其中重要部分贴在这里,希望能对广大车友有所帮助。文章如下: 2 f: x1 z7 d+ H0 j

% b( X$ }: h& F) m  加拿大每天都有相当数量的好司机―...

8 y0 f* t, t4 m, T这么灰常好的帖,温故知新
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